汽車胎壓問題大家都很關注，因為這關係到行駛的舒適性、燃油的經濟性以及車輛的安全性和輪胎壽命等很多方面。我對這個問題也已經關注很久了，因為胎壓單位的不同，很多人不知道胎壓到底該如何換算！
談一談自己了解的有限的知識和自己的體會。
一、保持正常胎壓的重要性
（一）胎壓不足的危害：
1.輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛阻力就大，油耗也就大了；
2.輪胎與地面接觸的部分變形大，時間長了容易使輪胎橡膠及裡面的帘布產生疲勞，影響輪胎使用壽命；
3.接地面加大，當路面有鐵釘、玻璃碴子時，扎胎的可能大大增加；
4.剎車性能降低。
（二）胎壓過高的危害：
1.車輛顛簸，乘坐舒適性降低；2.與路面接觸面積小，抓地力下降；
3.在夏天或者高速行駛時易發生爆胎危險。
補胎打氣的地方有一套說法，只要是轎車，就是四個輪子都是2.5，基本不考慮前輪與後輪的區別；現在很多車載充氣泵更方便車主自己充氣，但是胎壓應
該設置多少是一直困擾著他們的問題。
a. 車輛用戶手冊;
b. 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤;
c. 車輛駕駛座旁的抽屜
d. 油箱蓋小門;
e. 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
那麼到底應該多少才合適哪？我還是傾向於汽車生產廠家提供的有關數據，因為這是廠家根據各種情況綜合而得出的，應該是最合適的、最權威的數據。以下是捷達使用說明書里關於輪胎氣壓的數據，與TX們重溫一下：
計量單位：
Kpa
測量環境：輪胎冷態
承載狀態 輪胎規格 前輪壓力 後輪壓力 備胎壓力
半載狀態 185/60R14 200 180 260
全載狀態 195/50R15 190 190
185/60R14 200 260
195/50R15 210 250
看了上表，大家可能會有一個問題，就是車輛是半載還是全載，在很多情況下並不是固定的，總不能趕上半載時放點氣、趕上全載時再打點氣吧？那樣也很不方便哪。
我的建議是：對於計程車，全載是經常的事，所以應該按照全載的數值保持輪胎的氣壓；如果是私家車就得區別對待了，比如我的夥伴是185/60R14的輪胎，很少全載，所以輪胎氣壓取的中間值：前輪200Kpa、後輪220Kpa。
表中的數值是指的輪胎在冷態的氣壓值，行駛過程中輪胎受熱，氣壓會有所上升，但是沒有必要為此而降低氣壓值。
三、氣壓的計量單位
氣壓的計量單位一般有五種：
kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關係是：
1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1個大氣壓=1.03327 kg/cm2
1kg/cm2 ≈ 1bar ≈ 100Kpa ≈ 1個大氣壓
如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。
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