2018年7月17日 星期二

輪胎定位很重要!是愛車顧筋骨的健診常識


Car! 台灣地狹人稠消費密度高,在汽車輪胎的換裝需求量上,稱得上是不小的市場,自然頗受世界級品牌輪胎的重視,也成就了大家多元的品牌輪胎選購機會。
就像每天穿的鞋子一樣,有人喜好名牌,有人好穿就好,但每個人都希望耐穿不容易壞?愛車的輪胎也是如此,有穿制服的OE胎,有品質優越的替換胎,有代表車價的名牌胎,可是車輛沒做好「輪胎定位」的話,輪胎容易偏磨損壞並影響操控安全,再好的輪胎都不耐用!以下關於輪胎定位的實務分享,希望有助於大家在輪胎耗損上能夠「延年益壽」!

輪胎定位的常識!
大家熟悉的「輪胎定位」這四個字到底是要做甚麼?要在輪胎上做甚麼?每次換裝新胎或是保養調胎都要四輪定位嗎?接下來簡單的解說是常識也是答案,一般道路駕駛的車輛設定上,輪胎定位的基本概念上是調校前束角(Toe-in/Toe-out)及外傾角(Camber)以保持原廠數據,而這些數據正是新車出廠的設定,所以是底盤轉向軸(舵桿)及懸吊結構正常情形的原廠數據。所以喜好改裝懸吊系統的車友,就要慎選輪胎定位能力是否合宜的店家!
在台灣,汽車輪胎的換裝發展過程中,早期區分為輪胎定位店(只做定位)及輪胎安裝店(只換輪胎),真的是術業要專攻呀!
隨著四輪定位設備的電腦化及3D運算,彌補了人為學習與效率不足,加上拆裝胎機器的先進及便利,儼然成為底盤輪胎專業店的技術指標,輪胎從拆裝、平衡到四輪定位的精準效能,已非一般傳統店家可以比擬。
簡單說,輪胎定位就是在校正輪胎貼地時的各類數據角度,而根據不同車廠底盤結構的設計輪胎無法定位而必須換修底盤件的情形也各自不同,可以想見……哪個資深技師會記得所有車輛的定位角度?相信大家就明瞭「超級保修廠」運用先進設備的重要了。
 

這個動作大家可以注意一下!技師挪移的定位托盤對準車輪中心線為宜,再將前輪開上托盤上。若你看過其他店家忽略這動作?就別再去了……
 
這是HUNTER特有造型的輪胎定位夾具,樣似「財神爺」的帽子特別討喜,可以看到配對輪胎位置的防呆標示,HUNTER 3D定位儀蒐羅全球市售車的原廠數據庫,果然是世界第一大廠!
再來稍微手動推一下車輛即可完成感應,圖是綠色顯示完成連線。
輪胎何時要定位?
小編很久以前就深受輪胎行銷話術的遺毒?換裝四條新的輪胎就會附贈四輪定位?事實上,換裝輪胎的重點要把輪胎輪圈的平衡做好,當車輛的底盤沒有異狀四輪定位就是快速檢視前束是否OK!若是底盤結構受損的情形下,就不是免費幫你定位調整了,而是必須「付費完修」底盤軸套鬆脫或相關問題。那要如何維持輪胎定位正常?何時該去修正輪胎定位?以下幾點提供大家參考:
1、 車輛直線行駛時,明顯有偏向問題或是方向盤有拉扯感,表示輪胎定位已有差錯,應盡速前往專業店家調校修正!
2、 建議每5,000公里定期保養時都做調胎與檢視,避免輪胎內外側單邊過度磨損,適時修正輪胎定位
3、 避免輪胎碰撞傷及底盤部件而影響定位!例如:避免方向盤打死過度碰撞舵桿,停車時輪胎輪圈不要擠壓失去真圓,不要高速行駛過路面低窪處。
4、 安裝TPMS胎壓偵測器,維持胎壓左右一致、前後正常,不但提升輪胎耐用度,更提升行車安全。
5、 一般正常行駛下,每年做一次四輪定位檢查!
四輪定位沒做好,必定會快速衍生輪胎偏磨、變形等不正常吃胎的情形!輕者輪胎耗損快,常換輪胎不環保。重者輪胎偏磨易破胎,嚴重影響行車安全。
透過輪胎定位的科學數據,就能正確檢視底盤情形,一般保修廠沒有頂尖設備的配套下,靠的是目測經驗與觸動檢查,一般人在維修評估上難有準則!再次感謝金讚汽車保修中心協力採訪,運用高端的3D定位儀檢測輪胎定位,數據報表清楚易懂,顯然做好輪胎定位就是愛車的筋骨健檢,有好的底盤狀況才是行車安全的關鍵!
 
 鬆開金屬脫盤,並完成轉向偵測!

固定煞車及方向盤後,即可測得精準的四輪貼地相關數據,圖示左前輪及左後輪的前束角度不正常,但小編愛駒PREVIA底盤設計後輪前束是不可調的,所以金讚資深技師看過胎紋深度後,認為在完修左後輪底盤異狀前,暫時不需要調胎!


聰明的電腦讓認真的技師如虎添翼!三、兩下即完成左前輪的前束修正。
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