行車安全知識「輪胎急診室」: 發電機怎不發電；不代表它損壞了！省錢祕笈來公開；電壓調節器檢查！

有些車主會遇到這樣的問題，突然發現車的發電機不發電啦，一到4S店裡檢查，人家就說是發電機壞了，需要更換。換一個發電機便宜的2、3仠塊錢，稍微好一點的就得5、6上千元。其實呢，有的時候並不需要花費俺麼多的錢。甚至幾佰錢就可以搞定。

那麼發電機不發電到底是什麼原因呢？其實有兩種原因:

第一種的確是發電機壞了，那這就尷尬啦，必須得更換髮電機啦。

第二種情況，就簡單了，其實發電機不發電，很大的原因是發電機的調節器壞了，換個調節器就可以啦。而調節器在原廠維修店是不單獨售賣的，只能去汽配市場去買，價格不貴，在50，100塊錢左右。

至於判斷是發電機出問題還是調節器本身問題，其實可以去修理部用萬用表電壓檔去測量發電機的端電壓，如果電壓不能達到13.5-15.2V這個範圍那就需要對發電機進行檢修或更換，如果測得的電壓在13.5V以上不斷的變化，發動機轉速增加時萬用表顯示的電壓高出規定值，那就是電壓調節器的事了。

什麼是發電機調節器？

調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。

5根線的調節器，有1根是調節器的電源B，受點火開關控制也相當於監視發電機發電大小的感應線，他的電壓高調節器出來的電流就小，反之。

第2根是搭鐵線E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線和搭鐵線。

第3根是中性點N，他和發電機上中性點接線柱相連，它在發電機正常工作時電壓為發電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。

第4根是充電指示燈線L，充電指示燈一頭是從點火開關開了，從儀表電源送進去，然後接到這跟線上，它通過調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發開電以後中性點有電控制使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場F，它也和發電機相連，就是這跟線使發電機有了磁場電流，可以發電。

調節器的作用：

汽車發電機調節器的主要作用是為了控制發電機輸出電壓在額定值內，因為汽車發電機的轉數極不穩定，所以發電機的輸出電壓也會隨著轉數的變化而變化，如果轉數高時沒有調節器的限制電壓也會超出額定值，會對車內電氣設備造成損壞。