開車不怕爆胎？安裝失壓續跑胎前你該知道的事！
文／記者陳英傑
夏天炎熱，在路上開車，也增加輪胎爆胎的機率，因此有些車主便想到替自己的車換上失壓續跑胎，但是並非更換了就萬無一失，而且也不是每一輛車都適合安裝失壓續跑胎。
BMW 及 Mercedes-Benz 等高級車廠，均有標配或選配失壓續跑胎。
失壓續跑胎是從 1986 年的 Porsche 959 開始採用，目前像是歐洲車廠也都會提供標配或選配失壓續跑胎的選項。失壓續跑胎的胎壁與一般輪胎不同，屬於胎壁較厚的特性，加上輪胎品牌也會再強化胎壁，如此一來即使因為被釘子刺到而漏氣，依然能繼續支撐車輛的重量，能夠以較低速約時速 80 公里的情況下繼續行駛，甚至可以開上 100 多公里都沒問題。
聽起來似乎很不錯，不過對於沒有安裝胎壓偵測的舊車而言，會因為失壓續跑胎漏了氣卻不自覺，還繼續以高速狀態行駛，反而更危險。
根據安裝失壓續跑胎的車主表示，由於胎壁較厚的緣故，扁平比較低，舒適性不如一般輪胎，價格也較高，耗油程度也會增加，如果在意以上幾點的車主，較不適合使用這類輪胎。
失壓續跑胎的胎壁厚，即使輪胎被刺破，仍然能以時速 80 公里行駛 100 多公里。
而且也並非所有的車都適合失壓續跑胎，在汽車設計之前，工程師都會考慮一切因素，包括避震系統、輪框規格、煞車及轉彎的狀況，都會作為是否使用失壓續跑胎的考量。自己的車款是否合適安裝失壓續跑胎，仍要詢問車廠或再做決定。
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先判断輪胎破胎情況:
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1.可以馬上急救；少花錢去換新的輪胎。
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2.不用硬開著車子去輪胎行再進行補胎。
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並不是化學材質有黏性及腐蝕性難去除而去傷害輪胎/輪框及胎壓偵測感應器。
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1.使用時，先拆下氣門芯連結打氣機再用專用導管連接通過氣門嘴；透過打氣機的空氣壓力注入補胎液於輪胎中，最後鎖上氣門芯並用打氣機設定正確的胎壓幫輪胎充氣。
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其後通過行駛後於輪胎滾動下；使得胎內補胎液在（離心力的作用）下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成(一層密封膜)，起到補胎功效。
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2.補上之後也不用再去（輪胎行再進行補胎）；下次再被釘子釘到破胎也不怕。因為輪胎內還有補胎液可以把洞再補起來。
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