行車安全知識「輪胎急診室」: 避震維修有重奌；阻尼彈簧同兼顧！協同運作知能力；平時保養來留意！

許多人都知道螺旋彈簧都有過濾震動，緩衝震動作用，運用到汽車避震也同樣如此。但大部分人都認為汽車避震器就是一個材質特別好，較為特殊的彈簧，如果你是這麼認為，那麼我要糾正你這個錯誤的觀點。

其實避震器不等於彈簧，玩過彈簧的人都知道壓縮後的彈簧會立刻反彈，然後再壓縮反彈不斷進行往復運動，也就是產生彈簧的跳躍。當車輛經過坑窪或者緩衝帶等不平的路面時會受到來自路面的衝擊，彈簧會壓縮吸震，並產生一定的彈簧跳躍。如果不制止這個情況，汽車就會跟著彈簧一起顛簸，司機乘客就會特別難受。所以，避震器就是一個能抑制彈簧的跳躍，同時也能吸收部分來自路面的衝擊力，最後使汽車以最快的時間恢復平穩的裝置。不同避震器的阻尼對彈簧往復運動有不同的抑制效果，阻尼小則抑制作用小，阻尼大則抑制作用大。

兩個月前，我在汽修廠遇到一輛別克2010款君越正在更換避震器。車主在行駛的過程中發現愛車不平穩，車身有點上下顛簸的感覺。他故意從路面井蓋上駛過，汽車顛簸的感覺更明顯了，而且坐在車廂內有一種經歷餘震的感覺。後來車主在地下停車庫使用隨車千斤頂將車升起，發現前輪一側的避震器上布滿了油，車輪處的內壁也有漏油的痕跡，最後車主決定開去修理廠維修。

經過師傅的檢查，是該避震器漏油，也是使用壽命到了導致的原因，師傅可以幫車主更換一個兩千多的原廠避震器，或者是跟原廠同設計的副廠避震器，價格相對要便宜，最後車主還是選擇副廠的避震器，1450元包工時。

拆下來的避震器，上面布滿了液壓油。

車輪處的內壁的漏油痕跡.。

換上新的避震器。

上海通用君越使用的都是CDC避震器，對於不同的路面情況，汽車CDC主動系統可以自動調節避震器的阻尼，從而使避震器適應當前路況，駕駛體驗更舒適。

由於該副廠避震器的設計與原廠相同，所以只需更換一個避震器。如果使用的是非原廠的避震器，最好就兩個避震器一起更換。避震器更換後，我和車主了保持聯繫，了解更換後的使用情況。車主表示該避震器還是不及原裝的避震器，行駛的過程中能感受到新更換的避震器略「硬」。而且在不久前，他的前輪另一邊的避震器也壞了，需要更換。針對這第一個問題我跟車主探討了一番，得出了猜想：現在君越避震器都是針對2016款而生產的，2016款和2010款的車型設計上肯定存在差異，避震器與2010款契合度不及2016款的完美，所以車主會覺得避震器略「硬」，不如原裝的避震器。

有讀者應該會疑惑為什麼新裝避震器兩個月後另一側的也壞了，是不是新的避震器使得汽車平衡受力不均勻導致的。對於這個觀點我有所保留，但在進行檢查時師傅就表示該避震器是壽命到了，屬於正常損耗，所以不難想到前輪另一側避震器的使用壽命也到了才需要進行更換。

至今，車主表示更換避震器後舒適程度不及從前，但也是不得不接受的。